As rodovias paranaenses refletem a força do setor agropecuário por meio de paisagens coloridas por plantações de milho, soja e trigo, revelando o impacto de milhares de trabalhadores no progresso regional.

O peso do Paraná no agronegócio nacional

O estado figura entre os principais destaques do campo no Brasil, alcançando a marca de 2º maior produtor de grãos do país. De acordo com informações do IBGE, o território paranaense responde por cerca de 13,9% de toda a safra nacional.

Com um volume superior a 44 milhões de toneladas de grãos, a região se destaca pela variedade produtiva, liderando também o mercado brasileiro de proteína animal, com forte ênfase na avicultura.

O papel estratégico das regiões Norte e Oeste

O oeste paranaense se destaca pela expressiva colheita de soja, milho e trigo, impulsionada por um sistema cooperativista avançado e tecnológico que garante alta competitividade.

Por sua vez, o norte do território demonstra grande diversidade produtiva. A região mescla a grande lavoura de grãos com setores tradicionais como a cana-de-açúcar e o café, consolidando a relevância histórica do setor.

Conectando lavouras e cidades

É nesse cenário produtivo que atua a Via Campo, integrando campos e centros urbanos através de uma malha viária fundamental para o futuro econômico paranaense. O nome da marca sintetiza sua missão: “Via” remete ao fluxo e à conexão, enquanto “Campo” honra a identidade das regiões Norte e Oeste.

A identidade visual da empresa homenageia os silos, estruturas muito comuns na paisagem local que simbolizam a capacidade produtiva e a organização logística da região.

Infraestrutura e investimentos nas rodovias

A Via Campo gerencia a operação e a modernização do Lote 5 das Rodovias Integradas do Paraná, abrangendo 433 quilômetros de estradas estaduais e federais.

O trecho sob administração inclui eixos logísticos cruciais para o escoamento agrícola, como a BR-369 e a BR-163.

Ao longo de 30 anos de concessão, a empresa prevê aplicar cerca de R$ 11,8 bilhões no total. Desse montante, R$ 6,7 bilhões serão direcionados a obras estruturais e duplicações, enquanto R$ 5,1 bilhões financiarão a manutenção e serviços aos motoristas.

Os usuários das estradas contam com suporte mecânico e atendimento médico contínuo, além de sistemas modernos de monitoramento e segurança viária.