Veja Sudoeste

As equipes de salvamento localizaram, na manhã deste domingo (20), o corpo de Matheus Gustavo Schuh, de 22 anos, que estava desaparecido há nove dias. O jovem sumiu nas águas da represa Salto Santiago, situada em Rio Bonito do Iguaçu, na região central paranaense, durante a realização de um campeonato de pesca esportiva.

Dinâmica do acidente na represa

O incidente ocorreu por volta das 10h30 do dia 12 de setembro, na área denominada “Duas Barra Mansa”. Conforme os relatos oficiais, a embarcação onde o jovem estava com outros dois competidores sofreu uma pane mecânica, passou a girar descontroladamente e jogou os três ocupantes na água. Matheus acabou submergindo e não retornou à superfície, enquanto os demais tripulantes não conseguiram realizar o resgate imediato. A corporação destacou que o trio não utilizava coletes salva-vidas no momento do ocorrido.

Operação de buscas e localização

Durante os nove dias de operação ininterrupta, os militares mobilizaram recursos tecnológicos e logísticos, incluindo o emprego de embarcações e drones. O corpo foi achado a cerca de 60 metros do ponto exato onde aconteceu o acidente, submerso a uma profundidade de aproximadamente 30 metros.

Posicionamento da organização do evento

Logo após o desaparecimento, a entidade responsável pela competição, Santiago Pesca Esportiva, emitiu um comunicado oficial explicando que o barco sofreu uma falha no cabo de direção, o que resultou na ejeção dos participantes. Devido à tragédia, o evento foi totalmente cancelado. Leia o comunicado na íntegra:

“O Santiago Pesca Esportiva lamenta a fatalidade ocorrida durante a 6° Etapa do 21° Campeonato Santiago Pesca Esportiva de Traíra neste dia 12/09/2026. Um acidente envolvendo a embarcação da equipe 61 – Fisga Toco que teve o rompimento do cabo de direção e a embarcação rodou arremessando os competidores para fora da embarcação. Uma equipe que estava próxima ao local prestou apoio imediato, socorrendo dois integrantes da equipe, mas infelizmente o 3° integrante não foi encontrado. De imediato foi iniciado o protocolo de apoio com embarcação e membros da Associação Santiago Pesca Esportiva na tentativa de resgatar o jovem M.S. Ainda, foi decidido pelo CANCELAMENTO da etapa. Prezamos pela vida e integridade física dos competidores e estamos dando todo apoio nas buscas do nosso amigo que está desaparecido. Reiteramos que orientamos as equipes quanto ao uso dos equipamentos de proteção e aos cuidados na navegação, para minimizar os riscos durante a competição. Agradecemos a todos que até o momento estão dando apoio às equipes de resgate e à compreensão dos competidores quanto ao cancelamento da etapa.”

A conclusão das buscas encerra o período de angústia para familiares e amigos, após um esforço concentrado que durou mais de uma semana nas águas da região central do estado.

Os postulantes ao Palácio Iguaçu movimentaram diferentes regiões paranaenses neste domingo (20) com caminhadas, atos públicos e contato direto com os eleitores em feiras e praças do estado.

Agenda em Curitiba e Região Metropolitana

A capital paranaense foi o principal reduto de atividades de campanha neste final de semana. Adriano Funileiro (PCO) iniciou as atividades na tradicional feirinha do Largo da Ordem. Depois, o candidato se reuniu com militantes da legenda e realizou panfletagem acompanhada de diálogo com a população na Praça Santos Andrade.

No mesmo local, Alexandre Salomão (Mobiliza) esteve presente pela manhã na feira do Largo da Ordem. No período vespertinho, o político seguiu para Colombo, na Região Metropolitana de Curitiba, onde conversou com moradores e comerciantes, além de produzir material audiovisual para a campanha.

A Pra também recebeu Luiz França (Missão). O candidato esteve na Praça Santos Andrade para prestar apoio ao postulante à Presidência Renan Santos. Já Samuel Mattos (PSTU) concentrou suas atividades em um ato voltado à pauta ambiental na região central curitibana.

Atividades no interior do estado

No interior paranaense, as ações mobilizaram eleitores em polos importantes. Sergio Moro (PL) marcou presença em uma caminhada realizada na Feira do Cincão, situada no município de Londrina.

Enquanto isso, outros nomes da disputa não divulgaram compromissos públicos para a data. Tayná Miessa (UP) optou por não tornar pública sua agenda, assim como Requião Filho (PDT) e Sandro Alex (PSD), que também não realizaram eventos externos neste domingo.

Calendário e disputas oficiais

A corrida eleitoral de 2026 teve início oficial em 16 de agosto em todo o território nacional. Desde então, os concorrentes estão liberados para solicitar votos, promover comícios, caminhadas, debates e veicular propostas nos meios de comunicação e na internet, sempre em conformidade com as diretrizes da Justiça Eleitoral.

O pleito deste ano conta com oito chapas registradas na disputa pelo governo estadual. Os eleitores vão às urnas para o primeiro turno em 4 de outubro, enquanto uma eventual segunda etapa está agendada para o dia 25 de outubro.

Por Valter Trojan
Presidente do Sindimetal Sudoeste

A Carta do Sudoeste 2026 volta a defender um Aeroporto Regional em Renascença, agora com terminal de cargas. A proposta merece uma pergunta objetiva: os números justificam outro aeroporto se temos o Regional Juvenal Cardoso?

O Sudoeste precisa pensar grande, integradamente e melhorar sua infraestrutura em outras áreas e criar condições para ampliar a competitividade de suas empresas. Mas pensar grande não significa necessariamente construir mais. Significa investir melhor e não chover no molhado.

A Carta do Sudoeste 2026, da Amsop, recoloca entre as prioridades regionais a implantação do Aeroporto Regional do Sudoeste, em Renascença, com terminal de cargas. Ao mesmo tempo, propõe a otimização dos aeroportos de Pato Branco, Francisco Beltrão e Cruzeiro do Iguaçu, numa condição igualitária que não existe. Basta ver a efetividade e os números dos voos comerciais.

São aeroportos com históricos, estruturas e experiências comerciais diferentes. Aviação comercial precisa ser analisada por resultados e demanda, não por equilíbrio político entre municípios. Não se trata de disputa entre municípios. Trata-se de racionalidade na aplicação do dinheiro público.

Antes de construir outro aeroporto, precisamos responder: a região necessita de mais aeroportos ou de mais voos? Pista não produz passageiros. Terminal não cria cargas. Companhia aérea opera onde existem demanda, frequência, ocupação e viabilidade econômica.

A inclusão de um terminal de cargas torna a necessidade de estudos ainda maior. Aeroportos cargueiros de menor porte enfrentam uma equação difícil porque a infraestrutura possui elevados custos fixos. Para funcionar, precisam de carga adequada ao modal aéreo, em quantidade, frequência e valor suficientes para sustentar a operação.

Por isso, precisamos saber: quantas toneladas anuais o Sudoeste poderá transportar por avião? Quais produtos? Quais empresas utilizarão o serviço? Para quais destinos? Quais operadores demonstraram interesse? Quanto custará a estrutura e sua manutenção? Quais os aeroportos de menor porte, de regiões similares a nossa que tem viabilidade no transporte de carga? Acredito que não existam ou sejam pouquíssimos. Sem essas respostas, temos uma intenção, não uma demonstração de viabilidade.

O Paraná oferece exemplos importantes. Curitiba, Londrina e Maringá vêm potencializando estruturas aeroportuárias existentes para ampliar sua capacidade logística. Até mercados muito maiores precisam construir escala para tornar operações cargueiras sustentáveis.

O próprio Estado já enfrentou discussão semelhante no Oeste do Paraná. Estudos de infraestrutura apontaram os elevados custos de um novo aeroporto regional diante da existência das estruturas de Cascavel e Foz do Iguaçu, reforçando a racionalidade de potencializar aquilo que já existe.

No Sudoeste, Pato Branco apresenta uma realidade que não pode ser ignorada. O Aeroporto Regional (Ponto não citado na Carta do Sudoeste) Juvenal Cardoso possui histórico de operação comercial e está recebendo investimentos públicos da ordem de R$ 98 milhões, anunciados também com o objetivo de ampliar sua capacidade logística para passageiros e cargas. Portanto, a sequência racional deveria ser outra.

Primeiro, determinar qual será a capacidade de Pato Branco após esses investimentos. Depois, medir qual demanda regional continuará sem atendimento. Somente então avaliar tecnicamente a necessidade de outra estrutura.

Pulverizar uma demanda regional limitada pode produzir vários aeroportos e poucos voos. Concentrá-la em uma estrutura competitiva pode significar maior ocupação, melhores frequências e maior interesse das companhias.

Regionalismo não significa cada cidade possuir tudo. Significa reconhecer vocações e compartilhar estruturas que funcionam.
O Sindimetal Sudoeste defende investimentos em infraestrutura e desenvolvimento regional. Exatamente por isso entendemos que uma decisão dessa dimensão precisa estar amparada em estudos transparentes.

Se existe estudo atualizado demonstrando que construir um aeroporto em Renascença, com terminal de cargas, é economicamente superior à ampliação e consolidação das estruturas existentes, que ele seja apresentado à sociedade.

As entidades representativas deveriam aprofundar o assunto. Conhecer demanda, passageiros, toneladas de cargas, operadores interessados, investimentos, custos de manutenção e retorno econômico.

Não somos contra investimentos. Somos favoráveis a investimentos que produzam resultados.

O Sudoeste precisa estar unido, mas unido em torno daquilo que funciona. Antes de construir outro aeroporto, portanto, ficam duas perguntas:

Precisamos de mais pistas ou de mais aviões nas pistas que já temos?

E, se o argumento agora é carga, onde estão essas cargas, quantas toneladas existem e quem está disposto a transportá-las?

Desenvolvimento não se mede pela quantidade de obras construídas. Mede-se pelos resultados que elas entregam.

O cenário eleitoral para a corrida presidencial começa a se movimentar nos bastidores políticos do país. Lideranças partidárias que adotaram neutralidade na fase inicial do pleito já avaliam que o panorama aponta para uma convergência em torno de Flávio Bolsonaro (PL) caso ocorra uma disputa decisiva contra o atual presidente Lula.

Crescimento nas pesquisas

A guinada nas discussões políticas ocorre principalmente em virtude do avanço recente do parlamentar nas sondagens de intenção de voto. Esse desempenho tem chamado a atenção de siglas influentes, que agora recalculam suas rotas para o estágio final da eleição.

As negociações ganham intensidade à medida que o calendário avança e o cenário de polarização se consolida, exigindo posicionamentos estratégicos dos principais caciques partidários.

Estratégia para o segundo turno

A articulação nos bastidores demonstra que a classe política já se movimenta de olho na governabilidade e nas alianças necessárias para a etapa derradeira. O fortalecimento do nome do senador do PL funciona como um ímã para forças que preferiram aguardar o resultado inicial antes de declarar alinhamento.

A disputa por uma cadeira na Câmara dos Deputados tem mobilizado estratégias curiosas nas ruas do Rio de Janeiro. Rebeca Ramagem (PL), esposa do ex-deputado Alexandre Ramagem, conduz sua campanha eleitoral de forma totalmente remota, contando com o apoio de estruturas físicas inusitadas para marcar presença junto aos eleitores carioca.

Campanha virtual e presença física simulada

Nas vias da capital fluminense, cabos eleitorais e equipes de apoio circulam carregando totens de papelão com a efígie da candidata. A tática busca suprir a ausência física da postulante no corpo a corpo tradicional com o eleitorado durante o período de votação.

O papel do ex-deputado Alexandre Ramagem

Além da figura em tamanho real de Rebeca, os artefatos de papelão também estampam a imagem de seu marido, Alexandre Ramagem. O ex-parlamentar encontra-se foragido da Justiça desde o ano passado, o que impede sua participação presencial na vida pública e nas atividades políticas cotidianas.

Com essa metodologia de visibilidade urbana, a coordenação da campanha tenta manter o nome e a imagem do casal em evidência nos bairros cariocas, apostando no reconhecimento visual por meio da propaganda de rua enquanto a candidata atua no ambiente digital.

O Tribunal Superior Eleitoral determinou a suspensão da candidatura de Deltan Dallagnol ao cargo de senador pelo estado do Paraná. A medida cautelar foi tomada por meio de uma decisão liminar.

Impacto na campanha do político

Com a determinação assinada pelo ministro Floriano de Azevedo Marques, o ex-deputado federal fica impedido de realizar qualquer atividade de campanha política em território paranaense.

Próximos passos na Justiça Eleitoral

A interrupção das atividades de rua e de propaganda tem caráter temporário. A restrição permanece vigente até que o plenário da corte julgue em definitivo o recurso apresentado contra o registro de candidatura.

O cenário político no estado sofre reviravolta enquanto a defesa aguarda a análise do mérito pelo tribunal superior.